Tels sont les deux noms de code de nos modèles route et vtt de cette année 2009.

Depuis toujours, nos cadres étaient le fruit d’une évolution permanente du Premium pour la route et de l’Inlandsis pour le VTT.

Ces changements, ou évolutions visaient à perfectionner une base de cadre qui était pour nous la meilleure possible.

L’expérience étant, nos deux nouveaux cadres présentent cette année des différences radicales.

Cette fois ci, deux nouveaux cadres sont nés.

Nouveaux diamètres de tubes,  nouvelles techniques de travail du tube, nouveau dessin de patte arrière… Il n’y a bien qu’une chose qui ne change pas : l’emploi de Titane Grade 9 ou Ti 3Al-2.5V de qualité aéronautique.

Leur nom ? Notre équipe marketing se penche encore sur le sujet. Toute suggestion est la bienvenue.

Ce qui est sûr, c’est que ce sont des cadre_titane et que nous en sommes très fiers !

Ce site sera bientôt (…) mis à jour pour vous les présenter en détails. En attendant, vous pouvez les découvrir dans la galerie .

L'Arabian est terminé, la saison 2009 est lancée.

Nos cadres ont subit une série d'améliorations qui ont été validée lors de précédents essai et c'est donc avec une certaine fierté que je vous présente officiellement nos deux versions de cadres destinés à la route et au tout terrain. 

La plupart des améliorations du comportement dynamique du cadre sont invisibles car elles concernent le travail et le choix de dimensions de tubes. Pour résumer, nous avons cherché à améliorer l'amortissement vertical de l'arrière du vélo tout en conservant un excellent travail dynamique au niveau du boitier de pédalier. 

Je l'avoue, c'est extrêmement difficile de résumer les sensations ressenties sur le vélo... je vais donc, comme les années précédentes, laisser parler nos Cofa qui sauront, au court de l'année, décrire ce qu'ils ressentent sur un cadre_titane. J'espère néanmoins trouver le temps de vous faire un compte rendu complet sur nos essais...

Je profite de ce relatif calme d'après course pour vous donner quelques infos...

A propos fil, la section "textiles" est de retour ! Vous pouvez désormais à nouveau choisir et commander nos textiles en ligne et ainsi bénéficier d'une remise de 20%. Fabrication Française ! 

Du côté cofactory, je vous invite à venir découvrir le blog  Pascal Fumeaux, un triathlète en pleine préparation pour l'Ironman de Lanzarote qui se déroulera le 19 Mai prochain.

Retrouvez également sur le blog de Julien , le récit de son aventure Cape Epic. Et prochainement, Virginie vous livrera le journal de bord de cette aventure inoubliable.

Et pour finir, de nouveaux "témoignages" de nos clients sont venus alimenter la section... "témoignages ".

Je sais pas, mais j’irai à vélo.

C’est à peu près ma seule conviction aujourd’hui.

Mais ma question suivante sera : sur la route, trouverais-je encore des vélocistes pouvant s’occuper de mon vélo tout en prenant le temps de parler vélo ?

Je l’espère, mais j’ai comme un doute cette année.

En 2009, cadre_titane entreprend de remettre à plat son réseau de vélocistes.

« Moins, mais mieux », telle est la devise.  Il faut dire que nous ne présentons pas LE produit marketing par excellence, celui qui se produit à la chaîne, qui brille et qui change régulièrement. Donc forcément, nous devons trouver des vélocistes qui partagent encore ce goût pour l’exceptionnel.

Néanmoins, nous restons passionnés et confiants. Persuadés qu’il restera toujours des amoureux du vélo et des vélocistes consciencieux, qui investissent sur le long terme et misent sur le Service.

D'ailleurs, connaissez vous une de ces perles rare ? Nous aurions peut être une mission pour vous…

Ah, au fait, je voulais juste vous souahiter à tous… une bonne année !

Si pour nos coureurs, la fin de saison signifie lever le pied et s'accorder "quelques" faiblesses et autres délicatesses de saison, pour nous il n'y a pas vraiment de transition douce entre 2007 et 2008.

Septembre, octobre, novembre... sont les mois les plus intenses pour la marque. Développement technique qui s'affine, démarches commerciales, gestion de l'opération CofaCom (qui a été un véritable succès)... Si on rajoute à cela un raid auquel se rend une bonne partie de l'effectif cadre_titane, cela peut expliquer (sans l'excuser... si ?) pourquoi nous avons pris autant de retard sur les contrats Cofactory 2008

 

 

 

Beaucoup de candidatures nous sont déjà parvenues et que les candidats se rassurent, une réponse leur sera donnée le plus tôt possible courant octobre novembre.

Avant cela, SOLEIL et VTT dans la région de l'Asser... cela pourrait s'apparenter à des vacances, mais détrompez vous, votre serviteur va travailler ! Non seulement à la promotion de la marque en Arabie Saoudite mais vous aurez également droit à un reportage quotidien de l'aventure ! Naturellement, ce sera un peu en fonction des moyens techniques disponibles.

Je m'interesserai donc à l'épreuve en général, mais je ne manquerai pas de suivre Eric Muller en particulier. Et oui ! Un de nos cofactory préféré fera le déplacement avec nous...  Cela laisse présager de belles photos aux couleurs de cadre_titane !

A propos CoFacotory, je tiens à remercier tout particulièrement ce cru 2007. Cela a vraiment été un plaisir de suivre vos aventures et défis personnels. Que ce soient les coureurs du Team 1 ou du Team 2, merci pour cette formidable saison riche en émotions (et en résultats sportifs !) et j'espère, au nom de cadre_titane, que nous garderons contact les saisons à venir.

Comme on dit à cadre_titane : CoFactory un jour, CoFactory TOUJOURS !

 

J'en profite pour vous signaler les billets de fin de saison de Julien et de Pascal qui nous auront, tous deux, réalisé une excellente saison 2007 !! N'hésitez pas à leur laisser un petit commentaire, ça leur fera très plaisir. A voir également un article dans XSPORT Magazine qui parle du Tri d'Aix et de Pascal .

Je vous dis à très bientôt, depuis l'autre côté de la planète ! Inch'Allah (oui, je commence à m'intégrer )

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Deux nouveaux montages que vous pourrez retrouver plus en détails dans notre galerie .

A gauche, il s'agit de l'Inlandsis (10,3Kg) de Julien é  taillé sur mesure et qui sera au départ, avec Virginie Souchon, de la Cape Epic 2007. Et à droite, un Premium Titan en taille standard ML qui pèse tel que vous le voyez 7,3Kg.