Voilà, le concours s'est terminé dimanche dernier. J'ai pris un peu de temps avant de vous proposer ce long compte rendu. 

Pour les pressés, en résumé, notre "Randonneuse légère" était la 2ème plus légère (ex aequo avec Victoire), elle a absorbé 100% des parcours sans une casse ou crevaison et sans qu'aucun tour de clé n'ait été nécessaire.

Mais nous avons fini dans les derniers.

Mauvais choix esthétiques ? Le public rencontré n'était pas "le nôtre ? Nous attendons encore le détail des résultats pour comprendre.

D'aucuns diraient que nous avons la défaite amère et ils auraient sûrement un peu raison, mais c'est surtout un sentiment d'incompréhension qui prévalait lors du trajet retour en Savoie dimanche soir. Non pas que nous nous attendions à gagner, ni même être dans les premiers. Mais bon... Quelque chose nous a manifestement échappé.

La semaine dernière, nous avons livré notre premier "Gravel Bike". Un vélo, dont le nom français reste à trouver. Car ce n'est ni un pur vélo de course, ni une randonneuse, ni un "fitness / trekking / ....".  

La meilleure description que nous en avons est la suivante : C'est un vélo de course, pour aller vite et loin, qui ne s'arrêtera pas au premier chemin en terre (ou de graviers) qui se présentera.

Vous me direz : "C'est une donc une randonneuse !". Oui... Mais non : L'esprit est différent et l'objectif n'est pas le même.

En l'occurence, le cahier des charges était clair : un vélo de course, qui va partout, de nuit comme de jour. Alors, une Randonneuse est souvent un noble destrier, mais ce n'est certainement pas un vélo que l'on engagera sur une cyclo-sportive. Même sans ses gardes-boue et porte-bagages... Celui-ci, si.

Nos nouveaux maillots et cuissards sont en cours de réalisation ! C'est M9, entreprise proche de chez nous, qui s'en occupe et nous n'en sommes pas peu fiers ! Leurs réalisations sont 100% européenne ce qui leur permet d'offrir bon nombre de garanties sur la qualité finale du produit.

Le maillot bénéficie entre autres d'aérations spécifiques et d'une poche zippée bien pratique pour ne pas perdre ses clés... Il y également des réflecteurs pour la sécurité tout comme sur le cuissard.

Le prix de ces textiles :

En 2006, nous lançions deux modèles de cadre titane à l'arrière en carbone : Le "BULLET" et le "PROJECTILE". Comme leur nom l'indique, c'étaient des cadres pour coursiers. Un entre-axe court, avec un renfort au niveau du boitier, rigidifiait le triangle arrière du cadre, dans le but de lui donner un comportement plus sec. Il fallait que cela claque !

Mais ce cadre, avec un tube de selle en 32 et un tube oblique en 38, rattrapait la rigidité des ses bases et haubans par une plus grande flexion du triangle avant (comparativement au "standard" actuel avec un tube de selle en 35 et un tube oblique en 42). 

Il est temps de retourner à la compétition, il est temps de rassembler la famille COFA' !

En 2015, après un an d'absence due à quelques changements, disons, esthétiques, nous espérons à nouveau montrer nos couleurs en peloton.

Depuis 2006, nous avions réussi à constituer une petite famille de coureurs, avec qui nous avions développé une certaine proximité. Du fond de notre atelier, nous suivions les courses, mais aussi l'entraînement, les chutes, les blessures, les moments de joie et de peine... Et parfois, on avait la chance de retrouver "nos coureurs" sur les courses dont nous étions partenaire. Le comble du bonheur, c'est lorsque nous intégrions, modestement, la course avec eux !

On a eu la chance de mettre les yeux ET les mains sur le tout nouveau groupe Campagnolo Chorus EPS 2015. A priori, c'est le seul groupe en circulation en France, donc on doit le rendre très vite (et on remercie Campagnolo France au passage).

Les photos du groupe circulent déjà depuis quelques temps sur les sites spécialisés. Nous, on a voulu voir ce que cela donnait sur un vélo. Et on a pas été déçu ! Le pédalier est vraiment magnifique. Je vous laisse par vous même.