Cela fait des années que nous cherchions une fourche noir mat de qualité pour accompagner nos cadres.

Nous avons toujours proposé différents types de fourches pour nos cadres pour essayer d'accomoder tous les budgets, mais nous ne pouvions descendre trop bas sans risquer d'avoir une fourche que ne corresponde pas à nos attentes en terme de rapport rigidité/poids. Une mauvaise fourche peut dégrader le comportement du cadre... Il ne fallait donc pas se tromper.

La dernière édition du magazine Cyclo Passion (septembre 2012) nous gratifie de l'essai d'un de nos vélos : le RD09 en taille 15.52s (le "s" désignant un cadre pour roues de 650). Sur 4 pages, Guillaume Judas détaille ce qui lui a plu dans notre démarche avec le "client" pour la réalisation d'un cadre en "Standard+" et développe naturellement sur les caractéristiques et l'esthétique du vélo.

"Une ligne harmonieuse", "un vélo bondissant".

Nous vous invitons à vous rendre chez votre buraliste pour acheter l'édition si l'essai vou intéresse.

Notez que ce vélo a été monté avec nos partenaires : RCA Bikes pour les roues artisanales et Philamy pour la périphérie FSA, que nous remercions.

Pour la petite histoire, Guillaume Judas nous a contacté il y a quelques mois en nous demandant s'il était possible d'essayer un de nos vélos...

Clip vidéo à notre atelier, réalisé par Mi2ko.

 

Et avant que les puristes ne sautent au plafond à la vue de certains plans : ceci est un clip video et non un documentaire sur la fabrication d'un cadre titane. ;)

Enfin des nouvelles me direz-vous !

L'année 2013 a été extrêmement chargée pour nous. Le déménagement de notre atelier dans des locaux plus grand tout en gérant les commandes en cours, n'est pas une mince affaire quand on est une petite équipe...

Mais c'est fait ! Maintenant, nous nous concentrons sur 2014. Et à priori pas mal de nouveautés (changements ?) sont à prévoir...

Si vous désirez avoir un vélo réellement unique, où chaque élément a été minutieusement choisi puis éventuellement modifié, coloré... vous pouvez contacter Phanuel Krencker de notre part.

Plusieurs marques sous-traitent leur fabrication de cadre chez nous et nous n'avons pas pour habitude de dévoiler leur nom, néanmoins, dans le cas présent, c'est différent... Ce jeune alsacien commence sont travail là où nous nous nous arrêtons. Cela s'appelle de la customisation de luxe !

Ses premières réalisations sont vraiment exceptionnelles et méritent définitivement un coup d'oeil prolongé. Ses vélos ne sont pas fait pour vous plaire, ils sont fait pour plaire à leur propriétaire. Exclusivement. C'est là toute la beauté de la customisation : on n'a pas à faire à une beauté calculée, façonnée par la mode et d'autres considérations "statistiques" qui feront qu'un vélo (ou tout autre objet) plaira "au plus grand nombre". Non, là, il s'agit de correspondre à une personne, unique, son propriétaire. Et arriver à traduire ce désire, c'est le travail de M. Krencker...

On nous demande de plus en plus d'assurer des réparations sur des cadres titanes de marques concurrentes. Des anciens et vénérables Sunn aux cadres dont la marque est ... inconnue, en passant naturellement par celles dont le renvoit en maison mère serait trop coûteux...

Généralement nous ne refusons pas de dépanner ou redonner une nouvelle vie (en rajoutant un support de frein à disque par exemple) à un cadre condamné à la casse. Tout cela dans la mesure du possible ET du raisonnable naturellement.

"Possible" car tout n'est pas possible. A moins de se lancer dans une opération unique en son genre et dont le résultat serait totalement incertain. Or nous ne voulons pas vous transformer en pilote d'essai.