Si vous désirez avoir un vélo réellement unique, où chaque élément a été minutieusement choisi puis éventuellement modifié, coloré... vous pouvez contacter Phanuel Krencker de notre part.

Plusieurs marques sous-traitent leur fabrication de cadre chez nous et nous n'avons pas pour habitude de dévoiler leur nom, néanmoins, dans le cas présent, c'est différent... Ce jeune alsacien commence sont travail là où nous nous nous arrêtons. Cela s'appelle de la customisation de luxe !

Ses premières réalisations sont vraiment exceptionnelles et méritent définitivement un coup d'oeil prolongé. Ses vélos ne sont pas fait pour vous plaire, ils sont fait pour plaire à leur propriétaire. Exclusivement. C'est là toute la beauté de la customisation : on n'a pas à faire à une beauté calculée, façonnée par la mode et d'autres considérations "statistiques" qui feront qu'un vélo (ou tout autre objet) plaira "au plus grand nombre". Non, là, il s'agit de correspondre à une personne, unique, son propriétaire. Et arriver à traduire ce désire, c'est le travail de M. Krencker...

On nous demande de plus en plus d'assurer des réparations sur des cadres titanes de marques concurrentes. Des anciens et vénérables Sunn aux cadres dont la marque est ... inconnue, en passant naturellement par celles dont le renvoit en maison mère serait trop coûteux...

Généralement nous ne refusons pas de dépanner ou redonner une nouvelle vie (en rajoutant un support de frein à disque par exemple) à un cadre condamné à la casse. Tout cela dans la mesure du possible ET du raisonnable naturellement.

"Possible" car tout n'est pas possible. A moins de se lancer dans une opération unique en son genre et dont le résultat serait totalement incertain. Or nous ne voulons pas vous transformer en pilote d'essai.

Après plus de 5 ans, nous changeons de ligne de maillot.

Les stock étaient vides depuis quelques temps (ou presque) et on se devait de lancer cette année encore la nouvelle collection dont les lignes principales ont été définie fin 2009...

Mieux qu'un long discours, voyez le visuel et n'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires.

Cet ensemble sera disponible fin juin. Ils sont fabriqués en france par Noret.

Le prix du maillot sera de 69€ et 79€ pour le cuissard.

Par contre, vous pouvez dés maintenant passer une "pré-commande" :

En commandant par mail (adresse ici) IMPERATIVEMENT avant le vendredi 27 mai midi, vous pourrez obtenir le maillot au prix de 55€ et le cuissard pour 65€ (+8€ de fdp) dés qu'ils seront disponible fin juin.

Plus de détails dans la suite...

 

Clip vidéo à notre atelier, réalisé par Mi2ko.

 

Et avant que les puristes ne sautent au plafond à la vue de certains plans : ceci est un clip video et non un documentaire sur la fabrication d'un cadre titane. ;)

Septembre, c'est habituellement la fin des vacances et le retour au travail pour la plupart d'entre nous. Conséquence directe, la fréquentation sur notre site augmente ainsi que les contacts par mail ou par téléphone... de là à penser que vous surfez sur le net depuis votre lieu de travail... il n'y a qu'un tour de manivelle !

Mais ce début d'année est un peu particulier pour la simple et bonne raison que je (le rédacteur de ce message) suis le seul de l'équipe à ne pas avoir encore pris mes vacances... Etant donné que je suis le seul à répondre au téléphone et aux mails, j'en profite donc pour vous annoncer que du 5 au 15 septembre, vous aurez de grandes chances de tomber sur un répondeur !! Mais pas d'inquiétudes, tous les messages seront traités.

L'année passée était très chargée. A tel point que plusieurs projets (notamment un VTT Enduro/Hardtail) ont été malheureusement repoussés. Par contre, je peux déjà vous annoncer plusieurs choses qui elles, sont prêtes :

- Notre gamme de cadres standard va s'étoffer d'une infinité (ou presque) de tailles.

- Nous allons vous proposer des vélos complets, pratiquement "à la carte".

C'est de ce dernier point dont j'aimerais vous parler aujourd'hui.

Il y a quelques semaines, Richard Jamin, rédacteur en chef de l'Acheteur Cycliste, le "premier magazine d'achat du vélo de route" nous contacte et nous demande si nous n'aurions pas un vélo à passer à l'essai pour un comparatif.

Même si nous ne courrons pas après (pour des raisons que nous pourrions éventuellement développer), la proposition de tester un de nos vélos dans un magazine de référence (et surtout indépendant !) nous a naturellement fait très plaisir.

Nous avons donc emballé notre vélo anniversaire en changeant les roues et le cadre (pour un 17.57) pour que l'ensemble corresponde au prix demandé et à la taille de l'essayeur. Naturellement, on aurait aimé effectuer une étude posturale complète pour réaliser un véritable sur mesure, mais ce n'était ni le but de l'article ni possible dans le temps imparti.

Car tout de même, depuis octobre dernier (démarrage de notre saison 2011), nous passons une très grande partie de notre temps à discuter de positions au millimètre, d'angles au dixième, de cintrage et d'ovalisation de nos tubes pour que le résultat final corresponde exactement à la demande du client... Là, on a dû faire confiance à notre étude de géométries standard... et on a bien fait.